投稿
主页 > 汽车出行 > 自动挡汽车下坡时挂N挡可以显着节省燃油，这与教科书上的不同，为什么？自动挡汽车下坡时换入N挡时，节油效果很明显，和教科书上的不一样，为什么？

自动挡汽车下坡时挂N挡可以显着节省燃油，这与教科书上的不同，为什么？自动挡汽车下坡时换入N挡时，节油效果很明显，和教科书上的不一样，为什么？

2023-10-08 21:47

内容

1.自动挡汽车下坡时挂N挡可以显着节省燃油，这与教科书上的不同。为什么？

1。下坡时自动变速箱挂N挡会显着节省燃油吗？事实上，这种情况下的节油效果是非常明显的。例如，当车主实际加速时，发动机喷射大量燃油，车辆瞬时油耗明显增加。毕竟车辆优先考虑动力，但如果车主突然切换到N挡并滑行，车辆滑行里程增加，但发动机喷油量却明显减少。这时，车辆的油耗肯定会急剧下降，尤其是车速越高，车辆的油耗下降越明显。

2。车速越高，相同时间内车辆行驶里程越长。但当车辆处于N档时，发动机转速为怠速，发动机喷油量相同。因此，车速越高，车辆在空档滑行的程度就越大。越省油，这是标准的教科书教学。

3。然而，当前车辆在 D 档时具有额外的滑行策略。 D挡滑行时，车辆发动机处于断油状态，车辆以发动机反向拖动行驶。此时车辆发动机的燃油喷射量几乎为零。在这种情况下，车辆的节油效果是非常明显的，而这项技术现在已经应用在威驰、捷达等入门级车型上。

4。但如果车辆太旧，可能没有燃油切断控制技术。

5。也就是说，车辆在D档滑行时，车速较高，相应的车辆发动机转速也较高。发动机喷油量比怠速时略多，自然会导致油耗较高。现象。

6。然而，这种控制策略近年来已被淘汰。因此，近年来的车辆都采用D挡滑行更省油。

7。我们先不考虑省油的问题。作为车主，我们不应该选择N挡滑行。最主要的是N档滑行。车辆将完全失去动力。这时，车辆TCS/ESP控制系统就会受到影响。如果车辆侧滑，车辆的驱动力不受控制，是非常危险的。

8。有些车辆在遇到紧急情况时需要快速加速。如果此时车辆挂N档，我们作为车主该怎么办呢？从安全和油耗角度考虑，下坡时不要挂N档。

2。自动挡汽车下坡时挂N挡可以显着节省燃油，这与教科书上的不同。为什么？

自动挡汽车下坡时挂N挡可以显着节省燃油，这与教科书上的不同。为什么？

1。首先，对于“下坡时换入空挡（N挡）”的操作，无论是自动挡汽车还是手动挡汽车，从节省燃油的角度来看，其实意义不大；因为它正在走下坡路。此时车辆最依赖的是惯性力。

2。如果你认为降档时发动机转速会增加（产生制动力），刻意滑行下坡以达到节省燃油的目的，有一定道理，但前提是坡度不能太大或太长；教科书上并不认可这一点，主要是因为N档下坡会对行车安全造成很大的隐患。

3。毕竟，两者好处较大，安全才是行车时应遵循的最高原则！当然，N档能否滑行仍然是一个争论的问题；但在傻瓜看来，自动变速箱让N档滑行！事实上，自动挡汽车下坡时挂入N挡，对于节省燃油来说意义不大。滑行可以节省燃料。这个操作没错，但是对于不同的车型，空档滑行会产生不同的效果。

4。尤其是自动挡汽车，空挡滑行会消耗更多的燃油；这是因为自动变速箱汽车的变速箱有一个单独的控制计算机，称为变速箱的电子控制单元。

5。它不仅监测变速箱的运行状态，还根据节气门开度、车速、发动机转速甚至进气温度等一系列技术指标，时刻调整和维持变速箱的油压。完成变速箱的升档和降档；当车辆处于下坡阶段时，车辆的驱动力来自于汽车的惯性。当驾驶员松开油门踏板时，发动机节气门开度减小，进气量减少。逐渐减小，变速箱TCU将根据这些及时的信号释放变速箱供油系统的压力。也就是说，虽然此时挡位仍处于D挡，但变速器实际上会处于类似于空挡的状态。 。

6。变速箱之所以不会主动切换到N档，主要是出于安全和辅助制动性能控制；因此，我们可以看到：D档正在滑行，仪表显示发动机将处于非常省油的状态。状态下，即使喷油量为零。

7。如果在空档滑行，发动机将继续消耗燃油以维持其运行。这是电子喷射系统的基本功能之一；自动挡汽车可以空档滑行吗？自动挡汽车可以空档滑行吗？这个争论了一个世纪的话题可能仍然困扰着很多车主。

8。事实上，时至今日，各种形式的自动变速箱都已经升级，并且远没有想象中的那么复杂。换句话说，自动挡汽车可以空挡滑行。只要条件允许，你想滑多远都可以。多远！那么问题来了。据说空挡滑行会对变速箱造成不可逆转的损坏。既然认为不会有损坏，那么变速箱是如何实现的呢？就像“大禹治水”一样，自动变速箱采用排除与堵塞相结合的控制方式：通过电磁阀的动作，变速箱油有序高效地传递扭矩；当然，这种方式是由第三方控制来传递扭矩，会存在能量损失的问题，但到目前为止，它仍然是一种稳定有效的工作方式。

三、

赞 (0)
分享

相关推荐

发表评论

登录后才能评论

最新文章

热文欣赏

猜你喜欢