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船可以原地旋转，船体或船头水线以下是否安装有螺旋桨？

2023-10-04 11:12

侧推进器位于船舶水线下方，有一条横向（左右）贯穿船体的桶形通道。 ，通道中间安装有螺旋桨。螺旋桨工作时，可从左侧或右侧圆孔喷水推动。

船体平面上只有一个带有防护网的圆孔，船体没有突出的部分。所以它们不会妨碍船舶的正常前进。这种侧推器在低速时工作效果明显，但当船舶高速运动时，效果很差。

大型高速民用船舶也配备侧推进器，例如大型集装箱船。主要目的是提供靠泊时的灵活操作。有时，拖船无需推动即可使用，从而节省成本。这种原地旋转对于军舰来说实战意义不大。

你划过船吗？

如果一根桨在水中保持不动，而另一只桨则船会偏转到位

这就是事实。

只有部分特殊船舶有此功能，船头推力在前。后部有一个可调螺旋桨，由GPS（全球定位系统）自动控制。

船舶的历史发展

船舶是指能够航行或者停泊在水域中进行运输或者作业的车辆。根据不同的使用要求，有不同的技术性能、设备和结构型式。船舶在国防、国民经济和海洋发展中发挥着十分重要的作用。
船舶始于史前时期的伐木船，经历了独木舟和木船时代。 1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。
船舶的推进也从依靠人力、畜力、风力（即平底船、划船、桨、纤维拉动和风帆）发展到19世纪使用机器驱动。
1807年，美国富尔顿建造了第一艘采用明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙”号，航速约为每小时8公里； 1839年，第一艘配备螺旋桨螺旋桨的蒸汽机船“阿基米德”号问世，主机功率为58。
8千瓦。该螺旋桨充分展现了其优越性，并得到迅速推广。
1868年，中国第一艘蒸汽机军舰“惠济”号，载重量600吨，功率288千瓦建造成功。 1894年，英国帕森斯用他发明的反应式汽轮机作为主机，安装在快艇“图宾尼亚”号上。它在泰晤士河上成功试航，时速达到60多公里。

早期汽轮船的汽轮机和螺旋桨以相同的速度旋转。后来在1910年左右出现了齿轮减速、电传动减速和液力传动减速装置。此后，船舶汽轮机开始采用减速传动。
1902年至1903年法国建造了一艘柴油机航道船； 1903年，俄罗斯建造的柴油机船“万达”号下水。
20世纪中叶，柴油机动力装置成为运输船舶的主要动力装置。
1947年，英国人首先对航空用的燃气轮机进行了改造，然后将其安装在沿海快艇“Gattlik”上，以取代原来的汽油机。其主机功率1837千瓦，转速3600转/分。 /min，通过齿轮减速箱和轴系驱动螺旋桨。
该设备的单位重量仅为2.08 kg/kW，远轻于其他设备。 20世纪60年代，出现了采用燃气轮机和蒸汽轮机联合动力装置的大中型水面舰艇。
当代海军力量强大的国家，除了功率非常大的使用蒸汽轮机动力装置外，几乎都在大中型船舶上使用燃气轮机动力装置。
在民用船舶上，很少使用燃气轮机，因为其效率低于柴油机。
原子能的发现和利用，为船舶动力开辟了新途径。 1954年，美国建造的核潜艇“鹦鹉螺”号下水，功率11025千瓦，航速33公里； 1959年，前苏联建造了核动力破冰船“列宁”号，功率32340千瓦；同年，美国核动力商船“萨凡纳”号下水，功率14700千瓦。

现有核电站均采用压水核反应堆汽轮机，主要用在潜艇和航母上。但在民用船舶上，由于经济原因一直没有得到发展。 20世纪70年代和80年代，为了节约能源，一些国家吸收了机动帆船的优点，开发了以电动机为主要部件、以帆为助航设备的船舶。采用电子计算机进行联合控制。日本建造的“新爱德丸”号就是此类节能船舶的代表。

古代中国是当时造船和航海的先驱。春秋战国时期就有能够制造战船的造船作坊；汉代已能制造舵楼；唐宋时期，江船、海船有了突出发展，发明了水密舱壁；明代郑和七次下西洋的宝船无论是规模、性能还是航程都处于世界领先地位。

近代中国船舶工业发展缓慢。 1865年至1866年，清政府先后设立江南制造局、福州船政局，建造“宝明”号、“建威”、“平海”等军舰和“江新”、“江华”等长江客货船舶。 ”。
新中国成立后，船舶工业得到很大发展。 20世纪50年代，建造了一批沿海客货船、货船和油轮。
20世纪60年代以后，中国造船能力迅速提高。先后建造了各类远洋运输船舶、长江运输船舶、海洋石油开发船、海洋调查船和军用船舶。大型远洋船舶吨位已达30万多吨。载重吨。除少数特种船舶外，中国已能够设计制造多种军用船舶和民用船舶。

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