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钢链式的CVT变速箱都有哪些车型,乘用车变速箱油更换，哪些车型适合重力放油，哪些车型更适合循环机更换？

2023-09-24 02:22

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一、钢链式的CVT变速箱都有哪些车型

1、世界上使用钢链CVT的车型应该不多，不如钢带多；但钢链CVT一般匹配中大排量车或对扭矩输出要求较高的越野车，仍以日系品牌车为主；毕竟这是链条给钢材带来的优势的最大应用，因为钢链条固有的结构阻力和承载能力都比钢带好。

2、但就目前国内销售的品牌汽车来看，钢链并不多，以钢带为主；据我所知，斯巴鲁和LUK的合作主要是已经装备了钢链CVT；奥迪曾经和LUK合作过，现在通用推出的新款CVT250采用的是钢链传动。

3、但是奥迪在拥有了自己的DSG之后，就不再使用CVT了；斯巴鲁等于说是为其横向对置布局量身定制；通用的CVT是针对国内市场推广的；毕竟大家都知道通用总是拖变速箱；国内动力总成公司如万里扬、盛瑞、奇瑞等。

4、从钢带开始，但没有发展成钢链，所以量产车非常少；毕竟大部分都是从家用入门的动力开始匹配变速箱的；没想到用了这么多扭矩和动力。

5、通用别克和雪佛兰都配备了最新的CVT250钢链传动，迈瑞宝XL，安哥拉GX等等；我还没想到别的；欢迎补充。

6、其他日系车基本都是使用钢带进行CVT，日产大排量的个人越野车除了7AT之外都是使用捷科CVT8的钢链传动，比如英国的QX60和菲尼迪；更不用说斯巴鲁了，CVT一直采用钢链，主要匹配斯巴鲁的水平对置发动机和全时四驱，这在CVT中是特例；对钢链的追求不过分，题主可以算是对CVT的一个研究。

7、他担心网带传递的钢带打滑断裂，无法提供大扭矩，使用寿命等问题；其实这个不用担心；虽然链条有承载大扭矩的潜力，但是现在博世提供的钢带最大扭矩可以达到400 Nm，普通钢带提供150-300 Nm也是正常的。

8、目前能提供450 N米的钢链是斯巴鲁和LUK的合作，搭载的是斯巴鲁车型；虽然钢带没有钢链那么抗扭矩，但毕竟大部分车都用不了那么大的扭矩，所以低噪音、低成本、耐久性逐渐提升的钢带成为了CVT车企的首选；此外，变速箱需要与发动机相匹配。

9、如果不是排量大，扭矩大，配钢链就没有真正的效果；发动机最大扭矩只有250 N，没有你匹配最多能承受400 N米的钢链CVT的余地；博世在钢带方面的突破和技术升级基本处于垄断地位，拥有完善的产业链，能够提供高质量、低成本的钢带，这也是各大CVT车企选择的原因。

二、乘用车变速箱油更换，哪些车型适合重力放油，哪些车型更适合循环机更换？

乘用车变速箱油更换，哪些车型适合重力放油，哪些车型更适合循环机更换？

1、实际上所有的变速箱类型都可以使用重力换油的方式进行保养的，无论你是MT, AT, CVT,AMT, DSG，还是差速器分动箱都是可是用重力换油的，而循环机换油只适合AT和CVT变速箱使用。

2、因为AT和CVT变速箱采用液力变矩器传导动力，所以滑阀箱和液力变矩器里会存在大量的变速箱油，这部分变速箱油是重力换油排不出来的，想彻底换油最好还是使用循环机换油，这样可以把液力变矩器和滑阀箱里的旧油排出来，提高换油效率。

三、

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